回顧過去一周國際鋼價(jià)

日本H型鋼價(jià)格疲軟　　上周，日本H型鋼價(jià)格依舊疲軟，在短期內(nèi)房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施開工率較低的情況下，價(jià)格并無任何上漲跡象，鋼廠和貿(mào)易商只希望價(jià)格能夠止跌企穩(wěn)，但廢鋼價(jià)格的下跌使建筑承包商繼續(xù)要求下調(diào)報(bào)價(jià)。　　東京制鋼再次下調(diào)宇都宮廠廢鋼采購價(jià)　　在3月7日最新一次下調(diào)采購價(jià)后，宇都宮廠2號重廢交貨價(jià)2.5萬日元/噸，而其他鋼廠交貨價(jià)均保持平穩(wěn)，田原廠為2.45萬日元/噸，岡山廠為2.35萬日元/噸，九州廠為2.4萬日元/噸，高松廠為2.3萬日元/噸。　　英鋼協(xié)擔(dān)憂中國鋼材合金含量高可能影響焊接性能　　英國鋼鐵協(xié)會注意到，這些中厚板和型鋼的硼含量大于0.0008%，或鉻含量大于0.3%或銅大于0.55%，均不符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)。早在去年年底前，英國鋼鐵公司就指出，鋼材中加入較多硼可導(dǎo)致焊接部位開裂，引起了歐洲鋼鐵聯(lián)盟的高度關(guān)注，英國政府也表示將加強(qiáng)對進(jìn)口檢驗(yàn)的審查。英國鋼鐵公司稱，硼含量高可能損害鋼性能，使焊接的熱影響區(qū)(HAZ)產(chǎn)生裂紋，同樣，鉻含量超過0.3%也有類似的情況，大大增加焊接熱影響區(qū)的裂紋產(chǎn)生，進(jìn)口鋼材的銅含量超過0.4%也可能導(dǎo)致焊接斷裂。英國鋼鐵協(xié)會建議用戶在使用或焊接前認(rèn)真檢查從中國進(jìn)口鋼材的合金含量，并對增加合金含量影響焊接性能表示擔(dān)憂。　　日本JISF密切監(jiān)控自中國的“特殊鋼”進(jìn)口　　日本鋼鐵聯(lián)盟(JISF)主席Eiji Hayashida仍對中國需求下滑和擴(kuò)大出口表示擔(dān)憂。他稱，“2014年中國鋼消費(fèi)下滑而產(chǎn)量繼續(xù)增加，中國將進(jìn)一步加大出口，尤其含硼等合金鋼材。”在去年底中國取消含硼鋼材出口退稅之后，1月份日本從中國進(jìn)口的特殊鋼環(huán)比有所下降。JISF數(shù)據(jù)顯示，1月份從中國進(jìn)口普碳鋼5.13萬噸，同比增38%，環(huán)比增25%;進(jìn)口“特殊鋼”(包括含硼鋼)7.8萬噸，環(huán)比下降16%，同比增22%，其中含硼中厚板和盤條占約82%，為6.4萬噸。　　歐盟將與俄羅斯就鋼材出口問題舉行雙邊會談　　俄羅斯的經(jīng)濟(jì)下行及盧布大幅貶值引起了歐洲鋼鐵生產(chǎn)商的關(guān)注，上周歐洲鋼鐵聯(lián)盟透露，歐盟委員會將與俄羅斯政府就俄羅斯對歐盟鋼材出口量可能激增的問題舉行雙邊會談。歐盟委員會表示將密切關(guān)注俄羅斯鋼材進(jìn)口，再決定是否采取貿(mào)易保護(hù)措施。　　盧布升值 俄羅斯鋼廠開始轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場　　近期狀況有所變化，主要是盧布開始逐步升值，一方面造成俄羅斯資源的出口競爭力被削弱，不斷受到獨(dú)聯(lián)體熱卷和板坯出口下跌的沖擊，另一方面導(dǎo)致國內(nèi)市場的美元報(bào)價(jià)開始高于出口報(bào)價(jià)，因此鋼廠有回歸國內(nèi)市場的跡象。另外，國內(nèi)市場需求平淡以及資金緊縮的情況也使得鋼廠決定暫不提高3月的熱卷產(chǎn)量，并繼續(xù)調(diào)整價(jià)格。　　淡水河谷繼續(xù)推進(jìn)百船計(jì)劃 降低航運(yùn)成本　　有消息人士透露，招商輪船與巴西淡水河谷的框架協(xié)議即將生效，COA和造船簽約值得期待，預(yù)計(jì)招商輪船未來可能會新造10艘40萬噸級大型礦砂船。去年，巴西淡水河谷就已經(jīng)決定和招商輪船合作續(xù)造一批“升級版”40萬噸VLOC，而上海船舶研究設(shè)計(jì)院將為此專門研發(fā)第二代40萬噸VLOC。第二代40萬噸VLOC是為巴西淡水河谷量身定制，是至今世界上最大的運(yùn)輸船舶，相比